囚車的標準化建設整改升級改造
新一代法院囚車需要六專四室，法院對專用囚車提出要求和整改建議。法院囚車配置進行了升級改造，分為轉(zhuǎn)運型囚車及押解型囚車。升級后的囚車有更好的監(jiān)控系統(tǒng)，分為車內(nèi)和車外監(jiān)控，隨時監(jiān)控車內(nèi)動態(tài)情況，警員區(qū)和押解區(qū)都有監(jiān)控系統(tǒng)?？匦盘柨梢匀轿槐O(jiān)控全車的實時動態(tài)，有效防止竄供、傷害糾紛等問題。安裝了前后防撞欄，防扎輪胎，有效防止出現(xiàn)輪胎被異物扎漏氣的情況。駕駛艙與押解艙之間安裝應急逃生門，即警員區(qū)與押解艙之間的前隔離屏障設置應急通道，應急通道門在警員區(qū)一側安裝單向啟閉裝置，在緊急情況下只有警員才能單向打開逃生門。駕駛艙內(nèi)應當配置衛(wèi)星定位系統(tǒng)?？梢詫囕v行駛速度、時間、里程、地理位置以及有關車輛行駛的其他狀態(tài)信息進行記錄、存儲并可通過接口實現(xiàn)數(shù)據(jù)輸出。囚車按功能分駕駛室，警員室和囚室。警員與囚犯的押解人數(shù)比例達到2:1，滿足法院押解囚車的要求。落實《深化人民法院司法警察執(zhí)法規(guī)范化建設規(guī)劃（2018—2020年）》。標準化建設整改升級改造囚車的首選車型。
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